Buscan regular uso de motocicletas en Tlaxcala
Redacción/Enigma Diario
Dado que, en los últimos años, el uso de motocicletas como medio de transporte en Tlaxcala ha registrado un crecimiento acelerado, particularmente entre población joven, derivado de factores económicos, laborales y de accesibilidad, la Diputada morenista Madai Pérez Carrillo presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad para restringir y regular el uso de motocicletas en la entidad.
La legisladora señaló que, de acuerdo con el Plan Estatal de Desarrollo 2021-2027, más de 28 mil viviendas en Tlaxcala disponen de una motocicleta como medio de transporte, lo que mueve en promedio a más de 122 mil personas; asimismo señala un registro estadístico de 53 mil 175 motocicletas casi en su totalidad para uso particular.
Explicó que el incremento en el uso de dicho medio de transporte no ha sido acompañado de un marco normativo específico y suficiente que regule de manera integral la seguridad vial de este sector, generando un escenario de alta vulnerabilidad.
Lo anterior al mencionar que, con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) los últimos años en Tlaxcala se ha registrado un incremento preocupante en los siniestros viales en los que se ven involucradas motocicletas, con consecuencias fatales y lesiones graves, especialmente para personas jóvenes.
Detalló que su propuesta de reforma busca establecer el uso obligatorio de casco certificado conforme a normas oficiales; la prohibición de transportar en moto a menores de doce años que no puedan sujetarse por sí mismos, la limitación de capacidad máxima de pasajeros conforme al diseño de fábrica, la exigencia de certificación obligatoria de competencias de conducción y la contratación de seguro de responsabilidad civil específico.
Asimismo, mencionó que se implementará la inspección técnica vehicular periódica, un sistema de sanciones proporcionales y medidas preventivas; la prohibición expresa de circulación de motocicletas en carreteras y la prohibición del uso de motocicletas como servicio público de transporte de pasajeros por plataforma.
Argumentó que su propuesta combina un enfoque preventivo, punitivo y educativo, orientado no a criminalizar al motociclista, sino a proteger su vida, disminuyendo el gasto público derivado de siniestros viales, disminuir accidentes y mortalidad juvenil, así como construir una cultura de movilidad responsable.
